Muere un hombre de 77 años y resulta herido el conductor de una camioneta en un choque en forma de T en Blanco Road y Calico Landing, en el norte de San Antonio

SAN ANTONIO — Un hombre de 77 años murió y otro conductor fue hospitalizado tras un choque de dos vehículos en forma de T en Blanco Road y Calico Landing, en el norte de San Antonio, la mañana del miércoles 11 de noviembre de 2026, según el Departamento de Policía de San Antonio, citado por el San Antonio Express-News, KSAT y KENS 5.

La policía dijo que el choque ocurrió entre las 9:10 y las 9:12 a. m., aproximadamente, cerca de Camp Bullis, e involucró a una camioneta pickup y un Ford Fusion blanco. KSAT informó que el hombre salía de un vecindario manejando el Fusion cuando fue impactado por una camioneta que iba hacia el norte. KENS 5 informó que el impacto golpeó el lado del conductor del Ford, que el conductor quedó atrapado y fue liberado por los equipos de emergencia, y que murió en el lugar. El Express-News, citando a SAPD, indicó que tenía 77 años; KSAT y KENS 5 lo describieron como un hombre de unos 70 años. No se ha dado a conocer su nombre.

El conductor de la camioneta, un hombre de unos 50 años, fue llevado a un hospital en condición estable con costillas rotas y un pulmón perforado, según la policía. En cada vehículo solo viajaba su conductor. Enviamos nuestro más sentido pésame a la familia del hombre que murió y deseamos la pronta recuperación del conductor herido.

Datos clave

• Lugar: Blanco Road en Calico Landing, cerca de Camp Bullis, norte de San Antonio, Texas (SAPD, según KSAT, KENS 5 y el Express-News)
• Fecha y hora: miércoles 11 de noviembre de 2026; reportado alrededor de las 9:10 a. m. (KSAT), respuesta a las 9:11 a. m. (Express-News) y alrededor de las 9:12 a. m. (KENS 5), hora del Centro
• Vehículos: un Ford Fusion blanco y una camioneta pickup que iba hacia el norte; un ocupante en cada uno (SAPD, según KSAT y KENS 5)
• Fallecidos: el conductor del Ford, un hombre de 77 años (Express-News) que KSAT y KENS 5 describen como de unos 70 años; murió en el lugar; no identificado
• Heridos: el conductor de la camioneta, un hombre de unos 50 años, hospitalizado en condición estable con costillas rotas y un pulmón perforado
• Situación: la policía dijo que no hay una determinación definitiva de culpa y que no se esperaban cargos penales; investiga SAPD

Fuentes consultadas al 11 de noviembre de 2026, 3:12 p. m. CST. Esta línea no es la fecha de publicación del artículo.

Cronología de declaraciones oficiales y reportes

• Mié. 11 de nov., alrededor de las 9:10–9:12 a. m. hora del Centro: ocurre el choque y responden los agentes (SAPD, según KSAT, el Express-News y KENS 5).
• Mié. 11 de nov., 11:24 a. m. hora del Centro: KSAT publica la versión de la policía; actualizada a las 12:37 p. m. (hitos de los reportes).
• Mié. 11 de nov., 12:09 p. m. hora del Centro: KENS 5 publica su reporte; actualizado a las 12:17 p. m. (hitos de los reportes).
• Mié. 11 de nov., 1:42 p. m. hora del Centro: el Express-News publica su reporte (hito de los reportes).

Qué hace diferente a este choque

Dos familias resultaron afectadas de forma distinta: una perdió a un ser querido y otro hombre se recupera de costillas rotas y un pulmón perforado. Sus situaciones se rigen por reglas distintas en Texas, y cada una merece su propia revisión cuidadosa.

Las primeras declaraciones sobre la culpa en este choque son preliminares. Testigos dijeron a la policía que el Ford pareció salir frente a la camioneta, informó KENS 5, y KSAT informó que la policía dijo que parece que el conductor del Ford tuvo la culpa, pero que no hay una determinación definitiva. KENS 5 agregó que los investigadores de tránsito de SAPD seguían trabajando para determinar las circunstancias y quién tuvo la culpa, y que el choque se investigaba como un accidente. Una impresión preliminar no es una conclusión. La velocidad, la visibilidad donde la calle del vecindario se une con Blanco Road y los movimientos exactos de ambos vehículos son temas para la investigación completa. Nuestra guía ¿Qué significa la negligencia comparativa? explica por qué la culpa puede compartirse y se decide solo después de revisar la evidencia.

Preguntas que podrían examinar los investigadores

• A qué velocidad iba la camioneta hacia el norte y qué podía ver cada conductor donde la salida del vecindario se une con Blanco Road.
• Qué control de tránsito, si existe, rige la salida de Calico Landing hacia Blanco Road.
• Si el registrador de datos de alguno de los vehículos guardó la velocidad y el frenado antes del impacto.
• Si cámaras de casas o negocios cercanos grabaron el choque y qué vieron los testigos.

Son preguntas de investigación, no acusaciones de que algún conductor, agencia o empresa causó el choque.

Lo que aún no se sabe

• El nombre del hombre que murió; la policía no lo había dado a conocer en las fuentes revisadas.
• La edad exacta: el Express-News informa 77 años, mientras que KSAT y KENS 5 dicen que tenía unos 70 años.
• La determinación definitiva de la culpa; la policía dijo que aún no la hay, pese al relato preliminar de los testigos.
• La velocidad de los vehículos; el titular de KENS 5 describe el choque como "de alta velocidad", pero en las fuentes revisadas no se atribuye a la policía ninguna velocidad medida.
• Si la camioneta era un vehículo personal o de trabajo; las fuentes revisadas no lo dicen.

Evidencia que conviene conservar

• Solicite el reporte del choque cuando esté disponible (vea abajo) y guarde el número de reporte o de caso.
• Averigüe dónde está cada vehículo. Los vehículos pueden quedar retenidos como evidencia. Una persona con autoridad legal puede pedir que se conserven antes de repararlos, venderlos como chatarra o destruirlos, respetando la custodia de las autoridades.
• Pregunte pronto por videos. Informe a los investigadores o a un abogado sobre negocios, cámaras de tránsito o timbres con cámara cerca de Blanco Road y Calico Landing. Las grabaciones pueden borrarse. No entre a propiedad restringida para obtenerlas.
• Guarde fotos, mensajes y datos de testigos originales, sin editarlos. Acceda al teléfono o a las cuentas de una persona fallecida solo con la autoridad legal adecuada.
• Conserve registros financieros, laborales y de seguros, como gastos funerarios, facturas médicas, recibos de pago, pólizas y cartas de reclamos.

Nuestra guía sobre la evidencia que puede desaparecer después de una colisión vehicular explica por qué conservar evidencia puede importar antes de que termine la investigación. Evite acusaciones públicas y no publique documentos privados de la familia.

Cómo obtener el reporte del choque. Los reportes de choque de Texas (CR-3) se venden a través de la página de reportes de TxDOT y su sitio de compra CRIS. TxDOT indica $6 por una copia normal y $8 por una certificada, más un posible cargo por trámite, y quienes no están en las categorías elegibles reciben una copia con datos ocultos. Los agentes generalmente tienen diez días para entregar el reporte, lo que no garantiza que esté disponible ese día. Las fotos, videos u otros archivos de la investigación se piden a la agencia que investiga (el Departamento de Policía de San Antonio), no a TxDOT.

Lo que las familias deben saber

Esta es información general sobre la ley de Texas, no asesoría sobre el reclamo de ninguna persona, y no supone que alguien tenga la culpa.

¿Quién puede presentar un reclamo por muerte injusta en Texas? Según la sección 71.004 del Código de Prácticas y Recursos Civiles, la acción es en beneficio exclusivo del cónyuge, los hijos y los padres de la persona fallecida, y uno o más de ellos pueden presentarla en nombre de todos. Si ninguno la presenta dentro de los tres meses calendario siguientes a la muerte, el albacea o administrador debe presentarla, salvo que todos le pidan no hacerlo. Esa regla de tres meses no es el plazo general para demandar.

¿Cuál es el plazo? La sección 16.003(b) establece en general que la demanda por lesiones que causaron la muerte debe presentarse dentro de los dos años siguientes a que surge la causa de acción, y aclara que esta surge con la muerte de la persona lesionada. Pueden aplicar suspensiones y reglas especiales, así que nada de esto es una fecha límite calculada para una familia. Quien resultó herido y sobrevivió tiene una disposición distinta, la sección 16.003(a).

¿Cómo funciona la culpa? Conforme al capítulo 33, quien reclama y resulta responsable en más del 50 por ciento no puede recuperar daños; un porcentaje menor reduce la indemnización en esa proporción. En un caso de muerte puede contar la culpa de la persona fallecida. La culpa se decide con base en la evidencia, y las fuentes revisadas no contienen una conclusión final.

Daños. En Texas, los daños por muerte injusta se otorgan en proporción al perjuicio conforme a la sección 71.010, que no fija un tope en dólares. Eso no significa que "no haya topes" en todos los casos: los daños ejemplares (punitivos), los reclamos contra entidades de gobierno y los reclamos de atención médica siguen reglas propias que requieren revisión legal individual.

Un abogado de muerte injusta puede explicar estas reglas sin suponer que alguien es responsable. El conductor herido de la camioneta tiene un reclamo por lesiones personales que se rige por reglas distintas, incluida la disposición separada de dos años para lesiones personales del §16.003(a). Antes de firmar una liberación de una aseguradora, entienda qué reclamos resuelve y si usted tiene autoridad para firmarla.

Preguntas frecuentes

¿La policía dijo quién causó el choque? No de forma definitiva. KSAT informó que la policía dijo que parece que el conductor del Ford tuvo la culpa, pero que no hay determinación definitiva, y KENS 5 informó que los investigadores seguían trabajando para determinar quién tuvo la culpa.

¿Habrá cargos? KSAT informó que la policía dijo que no se esperaban cargos penales, y KENS 5 informó que no se habían presentado hasta la mañana del miércoles; el choque se investigaba como un accidente.

¿Cómo puede una familia obtener el reporte? Los reportes de choques de Texas (CR-3) se venden en la página de reportes de TxDOT y en CRIS una vez que la agencia que investiga los entrega. Vea la sección sobre el reporte arriba.

Cómo puede ayudar Dunk Law Firm

Una revisión del caso puede ayudar a identificar qué registros pedir, qué evidencia conviene conservar, qué pólizas de seguro revisar y quién puede tener autoridad para actuar. No puede establecer culpa ni prometer una compensación antes de conocer los hechos.

Dunk Law Firm maneja casos de muerte injusta, lesiones catastróficas y accidentes con vehículos comerciales. Nuestra oficina de Houston atiende a familias en San Antonio y el condado de Bexar y en todo Texas, y la firma también atiende a clientes en todo Tennessee, Missouri y Wisconsin, con oficinas en Memphis, St. Louis y Milwaukee. Dunk Law Firm no busca a las familias después de un choque; si tiene preguntas, comuníquese con nosotros cuando esté listo.

Para una revisión gratuita del caso, llame al (888) 551-3865 o visite Dunk Law Firm. La atención está disponible las 24 horas, sin honorarios de abogado por adelantado. Pregunte por el acuerdo escrito de honorarios y los gastos del caso.

No necesita tener todos los documentos listos para hacer una primera pregunta.

Recursos relacionados

• Dunk Law Firm: revisión gratuita del caso
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• ¿Qué significa la negligencia comparativa?
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Fuentes

Fuentes consultadas el 11 de noviembre de 2026, 3:12 p. m. CST.

1. KENS 5: San Antonio police investigate deadly high-speed crash at far north-side intersection — publicado el 11 de nov. de 2026, 12:09 p. m. hora del Centro; actualizado 12:17 p. m.; cita a SAPD
2. KSAT: Man dead, another injured after crash on North Side, SAPD says — publicado el 11 de nov. de 2026, 11:24 a. m. hora del Centro; actualizado 12:37 p. m.; cita a la policía de San Antonio
3. San Antonio Express-News: Man, 77, killed in crash near Blanco Road in San Antonio — publicado el 11 de nov. de 2026, 1:42 p. m. hora del Centro; cita a SAPD
4. Texas CPRC Chapter 16 — plazos
5. Texas CPRC Chapter 71 — muerte injusta
6. Texas CPRC Chapter 33 — responsabilidad proporcional
7. TxDOT crash reports
8. TxDOT CRIS purchase site

Las imágenes de este artículo son ilustraciones editoriales dibujadas por computadora, no fotografías del lugar real.

Publicidad de abogados. Información general, no asesoría legal. No se garantiza ningún resultado, y contactar a la firma no crea una relación abogado-cliente. Este reporte no implica representación de ninguna persona involucrada. No se afirma revisión ni aprobación de un abogado. Abogado responsable: Orville Dunk.