Muere un peatón atropellado por una SUV al cruzar la I-35 en dirección norte cerca de 25th Street, en Kansas City

KANSAS CITY, Mo. — Un peatón murió después de ser atropellado por una SUV mientras cruzaba la Interestatal 35 en dirección norte cerca de 25th Street la noche del viernes 13 de noviembre de 2026, según el Departamento de Policía de Kansas City citado por KCTV5, KMBC y The Kansas City Star.

Los equipos de emergencia respondieron alrededor de las 9:35 p. m. al área de la I-35 norte y 25th Street, informó KCTV5; el Star dijo que los agentes fueron enviados alrededor de las 9:37 p. m. La policía dijo que el peatón cruzaba los carriles con dirección norte de este a oeste cuando una Ford Escape azul que iba hacia el norte lo atropelló. Según un registro del choque citado por el Star, el impacto ocurrió en el carril izquierdo. Los paramédicos declararon muerto al peatón en el lugar.

El conductor y el pasajero del asiento delantero de la Ford se quedaron en el lugar y no resultaron heridos, según la policía. Dos carriles con dirección norte estuvieron cerrados unas tres horas mientras los agentes investigaban; la carretera ya se reabrió. Hasta el sábado, la policía no había identificado públicamente al peatón y la investigación seguía abierta. Según el portavoz de la policía, el capitán Jake Becchina, citado por el Star, fue la muerte vial número 63 de Kansas City este año, frente a 57 en la misma fecha del año pasado. Enviamos nuestro más sentido pésame a la familia y los amigos del peatón.

¿Tiene preguntas después de un choque grave? Llame a Dunk Law Firm al (888) 551-3865 para una revisión gratuita del caso, las 24 horas.

Datos clave

• Lugar: Interestatal 35 en dirección norte cerca de 25th Street, Kansas City, Missouri; impacto en el carril izquierdo, según un registro del choque citado por el Star
• Fecha y hora: viernes 13 de noviembre de 2026, alrededor de las 9:35 p. m. hora del Centro (KCTV5); envío de agentes alrededor de las 9:37 p. m. (Kansas City Star); KMBC indica poco después de las 9:30 p. m.
• Personas y vehículos: un peatón que cruzaba los carriles con dirección norte de este a oeste; una Ford Escape azul que iba hacia el norte
• Fallecidos: el peatón, declarado muerto en el lugar; no identificado públicamente
• Otras personas: el conductor y el pasajero delantero de la Ford se quedaron y no resultaron heridos
• Impacto vial: dos carriles con dirección norte cerrados unas tres horas
• Agencia que investiga: Departamento de Policía de Kansas City; la muerte vial número 63 de la ciudad en 2026

Fuentes consultadas al 14 de noviembre de 2026, 3:11 p. m. CST. Esta línea no es la fecha de publicación del artículo.

Cronología de declaraciones oficiales y reportes

• Vie. 13 de nov., alrededor de las 9:35 p. m. hora del Centro: los equipos responden a la I-35 norte y 25th Street (KCPD, según KCTV5); el Star informa el envío de agentes alrededor de las 9:37 p. m.
• Vie. 13 de nov., ya entrada la noche: dos carriles con dirección norte permanecen cerrados unas tres horas y luego se reabren (KCPD, según KCTV5 y KMBC).
• Sáb. 14 de nov., alrededor de las 7:35 a. m. hora del Centro: KCTV5 publica la versión de la policía (hito de los reportes).
• Sáb. 14 de nov., alrededor de las 8:39 a. m. hora del Centro: KMBC publica su reporte (hito de los reportes).
• Sáb. 14 de nov., 12:25 p. m. hora del Centro: The Kansas City Star publica su reporte con detalles del registro del choque (hito de los reportes).

Qué hace diferente a este choque

Este choque ocurrió en una interestatal, de noche, a una persona que iba a pie. La policía dijo que el peatón cruzaba los carriles con dirección norte de la I-35 de este a oeste, y el conductor y el pasajero de la Ford se quedaron en el lugar. No se ha informado por qué la persona estaba en la carretera.

Las muertes de peatones en una autopista plantean preguntas distintas a las de un choque en un cruce peatonal de la ciudad: la iluminación, la visibilidad, la velocidad del vehículo y si el conductor tuvo oportunidad de ver a la persona a tiempo. Las reglas de culpa de Missouri también son distintas a las de muchos estados, lo que importa cuando hay un peatón involucrado.

Preguntas que podrían examinar los investigadores

• Por qué el peatón estaba en la carretera y dónde había estado antes de cruzar.
• La iluminación y la visibilidad en la I-35 norte cerca de 25th Street alrededor de las 9:35 p. m.
• La velocidad y el carril de la Ford Escape, y cuándo pudo el conductor ver por primera vez al peatón.
• Si cámaras de la carretera o de vehículos grabaron los momentos previos al impacto.

Son preguntas de investigación, no acusaciones de que algún conductor, agencia o empresa causó el choque.

Lo que aún no se sabe

• El nombre, la edad y el sexo del peatón; la policía no lo había identificado públicamente hasta el sábado.
• Por qué el peatón cruzaba la interestatal.
• Si habrá alguna multa o cargo; las fuentes revisadas no informan ninguno.
• La identidad del conductor y del pasajero de la Ford; la policía no la ha dado a conocer.

Evidencia que conviene conservar

• Solicite el reporte del choque cuando esté disponible (vea abajo) y guarde el número de reporte o de caso.
• Averigüe dónde está cada vehículo. Los vehículos pueden quedar retenidos como evidencia. Una persona con autoridad legal puede pedir que se conserven antes de repararlos, venderlos como chatarra o destruirlos, respetando la custodia de las autoridades.
• Pregunte pronto por videos. Informe a los investigadores o a un abogado sobre negocios, cámaras de tránsito o timbres con cámara cerca de la I-35 en dirección norte cerca de 25th Street. Las grabaciones pueden borrarse. No entre a propiedad restringida para obtenerlas.
• Revise las pólizas de auto del hogar. La familia de un peatón puede tener cobertura en su propio seguro de auto, como la cobertura contra conductores sin seguro o con seguro insuficiente, según los términos de la póliza. Nuestra guía ¿Qué significa la negligencia comparativa? explica cómo la culpa compartida puede afectar un reclamo.
• Guarde fotos, mensajes y datos de testigos originales, sin editarlos. Acceda al teléfono o a las cuentas de una persona fallecida solo con la autoridad legal adecuada.
• Conserve registros financieros, laborales y de seguros, como gastos funerarios, facturas médicas, recibos de pago, pólizas y cartas de reclamos.

Nuestra guía sobre la evidencia que puede desaparecer después de una colisión vehicular explica por qué conservar evidencia puede importar antes de que termine la investigación. Evite acusaciones públicas y no publique documentos privados de la familia.

Cómo obtener el reporte del choque. Como investiga el Departamento de Policía de Kansas City, se aplica su propio proceso y no el de la Patrulla de Caminos. La página de reportes de choques en línea de KCPD indica que los reportes se venden a través de BuyCrash por $9 cada uno, y se necesita el número de reporte, un nombre y la fecha del incidente. Las preguntas frecuentes de registros de KCPD piden esperar de 10 a 14 días hábiles desde la fecha del incidente para que el reporte esté disponible; es un estimado de la agencia, no una garantía para este reporte. Los informes de investigación, fotos y videos se piden por separado y pueden tardar más.

Lo que las familias deben saber

Esta es información general sobre la ley de Missouri, no asesoría sobre el reclamo de ninguna persona, y no supone que alguien tenga la culpa.

¿Quién puede presentar un reclamo por muerte injusta en Missouri? Según el RSMo 537.080, el primer grupo lo forman el cónyuge, los hijos, los descendientes directos sobrevivientes de hijos fallecidos, o el padre o la madre (naturales o adoptivos) de la persona fallecida. Si nadie de ese grupo tiene derecho a demandar, pueden hacerlo los hermanos o sus descendientes, y si nadie de ninguno de los dos grupos puede, un tribunal puede nombrar a un demandante ad litem. Solo puede presentarse una acción contra un mismo demandado por la muerte de una persona; eso no limita cuántos demandados pueden nombrarse.

¿Cuál es el plazo? El RSMo 537.100 establece que una acción conforme al 537.080 generalmente debe iniciarse dentro de los tres años siguientes a que surja la causa de acción, con disposiciones específicas sobre demandados ausentes y nueva presentación tras un desistimiento. Nada de esto es una fecha límite calculada para una familia.

¿Cómo funciona la culpa? Missouri sigue la culpa comparativa pura: la culpa atribuida a una persona reduce la indemnización en proporción, en lugar de impedirla al superar cierto porcentaje. La regla general viene de la decisión de la Corte Suprema de Missouri en *Gustafson v. Benda* (1983). La culpa se decide con base en la evidencia, y las fuentes revisadas no contienen una conclusión final.

Daños. El RSMo 537.090 permite otorgar los daños que sean justos y equitativos, incluidas las pérdidas económicas, los gastos funerarios y el valor razonable de los servicios, la compañía, el consuelo, la guía y el apoyo perdidos, además de los daños que la persona sufrió entre la lesión y la muerte. Los daños por duelo y aflicción no son recuperables. Esa sección no fija un tope en dólares, pero los reclamos contra entidades de gobierno, las solicitudes de daños punitivos y los reclamos de atención médica siguen otras reglas que requieren revisión aparte.

Un abogado de muerte injusta puede explicar estas reglas sin suponer que alguien es responsable. Antes de firmar una liberación de una aseguradora, entienda qué reclamos resuelve y si usted tiene autoridad para firmarla.

Preguntas frecuentes

¿El conductor se quedó? Sí. La policía dijo que el conductor y el pasajero del asiento delantero de la Ford Escape se quedaron en el lugar y no resultaron heridos.

¿Se ha identificado al peatón? No hasta el sábado, según KCTV5 y The Kansas City Star.

¿Puede la familia de un peatón recuperar algo si el peatón tuvo parte de la culpa? Missouri sigue la culpa comparativa pura, así que una parte de la culpa reduce la indemnización en proporción, en lugar de impedirla al llegar a cierto porcentaje. La culpa se decide con base en la evidencia, y las fuentes revisadas no establecen culpa.

¿Quién investiga? El Departamento de Policía de Kansas City.

Cómo puede ayudar Dunk Law Firm

Una revisión del caso puede ayudar a identificar qué registros pedir, qué evidencia conviene conservar, qué pólizas de seguro revisar y quién puede tener autoridad para actuar. No puede establecer culpa ni prometer una compensación antes de conocer los hechos.

Dunk Law Firm maneja casos de muerte injusta, lesiones catastróficas y accidentes con vehículos comerciales. Nuestra oficina de St. Louis atiende a familias en el área de Kansas City y en todo Missouri, y la firma también atiende a clientes en todo Texas, Tennessee y Wisconsin, con oficinas en Houston, Memphis y Milwaukee. Dunk Law Firm no busca a las familias después de un choque; si tiene preguntas, comuníquese con nosotros cuando esté listo.

Para una revisión gratuita del caso, llame al (888) 551-3865 o visite Dunk Law Firm. La atención está disponible las 24 horas, sin honorarios de abogado por adelantado. Pregunte por el acuerdo escrito de honorarios y los gastos del caso.

No necesita tener todos los documentos listos para hacer una primera pregunta.

Recursos relacionados

• Dunk Law Firm: revisión gratuita del caso
• Reclamos por muerte injusta
• Reclamos por accidentes de peatones
• Qué deben hacer las familias después de un accidente vehicular mortal
• Evidencia que puede desaparecer después de una colisión vehicular
• ¿Qué significa la negligencia comparativa?
• Guías legales de Dunk Law Firm

Fuentes

Fuentes consultadas el 14 de noviembre de 2026, 3:11 p. m. CST.

1. KCTV5: Pedestrian killed in crash on northbound I-35 in Kansas City — publicado el 14 de nov. de 2026, alrededor de las 7:35 a. m. hora del Centro (metadato 2026-11-14T13:35:27Z); cita a KCPD
2. KMBC: Pedestrian killed on I-35 in Kansas City — publicado el 14 de nov. de 2026, alrededor de las 8:39 a. m. hora del Centro (metadato 2026-11-14T14:39:00Z); cita a un portavoz de KCPD
3. The Kansas City Star: Pedestrian killed in crash with SUV on Kansas City highway, police say — publicado el 14 de nov. de 2026, 12:25 p. m. hora del Centro; cita a la policía y un registro del choque
4. Missouri Revised Statutes §537.080 — quién puede demandar
5. Missouri Revised Statutes §537.090 — daños
6. Missouri Revised Statutes §537.100 — plazo
7. Gustafson v. Benda (Mo. 1983) — culpa comparativa
8. KCPD: Online crash reports
9. KCPD: Records and video request FAQs

Las imágenes de este artículo son ilustraciones editoriales generadas con IA, no fotografías del lugar real.

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