En el bufete Dunk Law Firm, nos preocupamos de verdad por todos y cada uno de nuestros clientes. Sabemos que verse involucrado en un accidente inesperado o perder a un ser querido en un trágico suceso puede resultar abrumador. Estamos aquí para ayudarte.
CONOCE AL EQUIPOponte en contacto con nosotrosCuando un conductor de camión ignora u olvida la normativa federal sobre transporte por carretera, se pone a sí mismo y a todos los que circulan a su alrededor en grave riesgo de sufrir un accidente y lesiones que pueden cambiarle la vida a cualquiera. Al fin y al cabo, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) ha establecido la normativa sobre transporte por carretera precisamente para prevenir los accidentes de camiones.
Si ha sufrido un accidente de camión mientras conducía por Memphis, es posible que la culpa recaiga en una infracción de la normativa sobre transporte por carretera. En Dunk Law Firm, nuestro experimentado equipo de abogados sabe dónde buscar para demostrarlo. Nuestro objetivo, de principio a fin, es conseguirle la mayor indemnización posible por los daños sufridos, maximizando la responsabilidad del conductor del camión mediante el uso cuidadoso de pruebas y argumentos, tanto dentro como fuera de los tribunales.
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La FMCSA, que forma parte del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT), establece una amplia lista de normas de transporte por carretera que la mayoría de los camioneros deben cumplir siempre que conduzcan un vehículo comercial.
Las normas de la FMCSA para conductores de camiones se aplican a:
El incumplimiento de cualquiera de estas normas puede ser peligroso y aumentar considerablemente la responsabilidad civil del conductor del camión. Documentos como los registros de conducción y el historial de infracciones de la empresa de transporte pueden resultar útiles para demostrar que se ha producido una infracción.
En la mayoría de los casos, un camionero puede trabajar hasta 14 horas por turno, de las cuales 11 o menos pueden ser al volante. Una semana laboral de cinco días significa que el camionero puede trabajar 70 horas a la semana. Una vez alcanzadas las70 horas, el camionero debe descansar durante al menos 34 horas consecutivas. Además, debe realizarse un descanso de 30 minutos antes de que el camionero cumplalas 8 horas de su turno.
El problema con la normativa sobre horas de servicio (HOS) de la FMCSA es que es flexible y fácil de falsear. Los camioneros pueden falsificar sus registros de trabajo para que parezca que han hecho un descanso en el momento adecuado. Otros camioneros pueden incluso trabajar durante su descanso, siempre y cuando no estén conduciendo.
Además, un conductor de camión puede trabajar los siete días de la semana, siempre y cuando solo esté de servicio durante 60 horas de esos siete días. Todas estas normas poco estrictas pueden contribuir al agotamiento de los conductores de camión, lo cual es una causa importante de muchos accidentes de camión.
A una empresa de transporte por carretera se le puede imponer una multa de 1.000 dólares por infringir las normas sobre horas de servicio. La cuantía puede aumentar hasta los 16.000 dólares en caso de reincidencia, o hasta los 75.000 dólares si el camionero transportaba mercancías peligrosas. Sin embargo, las multas pagadas a la FMCSA apenas suponen un problema para la mayoría de las empresas de transporte, que son conocidas por sopesar el coste de una infracción frente a los beneficios que pueden obtener si sobrecargan de trabajo y programan horarios excesivos a sus conductores.
Los gastos que realmente llaman la atención de las empresas de transporte son los derivados de una reclamación por accidente de camión presentada contra ellas. Si has resultado herido porque un conductor de camión infringió las normas de la FMCSA, como las relativas a las horas de servicio, queremos ayudarte a reclamar la mayor indemnización posible a ese camionero y a su empresa de transporte.
Se le puede indemnizar por:
El bufete Dunk Law Firm, con sede en Memphis, se dedica a defender los casos de nuestros clientes y a dejar sin argumentos a la parte contraria con una argumentación minuciosamente preparada que nunca se esperaban. Estamos aquí para escucharle si ha resultado herido porque un conductor de camión infringió de forma imprudente una normativa federal sobre transporte por carretera. Cuando se trata de luchar por la justicia, nadie puede decir que se lo tome tan en serio como nosotros.